“中国标准”向世界铁路亮出含“金”名片

       日前，在尼日利亚最大城市拉各斯，由中国铁建中土尼日利亚公司承建的拉各斯至伊巴丹段铁路（拉伊铁路）正式开工。作为尼日利亚西南部的未来交通动脉，拉伊铁路全长156.08公里，全线采用中国标准，双线标准轨距，设计最大行车时速150公里，项目合同总额15.81亿美元。这是继阿布贾至卡杜纳铁路项目（阿卡铁路）段2016年7月正式运营通车后，尼日利亚第二段现代化铁路，因此该项目对尼国家建设和民生改善意义重大。（3月13日新华网）

　　据尼国家铁路公司（尼铁）统计数据，1964年，尼铁运送旅客1100万余人，货运近300万吨。到本世纪初，这一数字下降为客运160万人，货运10万吨。从这个数据来看，尼日利亚铁路已经很衰退了。作为非洲第一大经济体，尼日利亚的交通状况在非洲具有代表性，尼联邦道路交通安全局的另一组数据显示，2013年至2015年尼公路交通事故近8万起，伤亡人数达5万余人。公路交通事故频发、铁路陈旧落后，飞机是远途更为有效的交通工具。但绝大多数尼民众由于无力承担昂贵的机票，这样“行路难、事故多”的局面就是尼国家的交通近状。

　　继阿布贾至卡杜纳铁路第一段完全采用中国铁路技术标准的现代化铁路项目（阿卡铁路）段2016年7月在尼日利亚正式运营通车后，已安全行驶近14万公里，累计发送旅客近16万人次，以安全、舒适、高效的服务让公众感受到了幸福和希望，赢得了尼社会各界的好评，坚定了尼政府与中企合作建设国家现代化铁路网络的信心，对拉伊项目的实施，产生了重要的示范效应。为此，采用中国标准的拉伊铁路开工，对于尼日利亚人民来说，是充满着喜悦与期待，这承载着该国人民改变当下现状和追求铁路现代化的梦想。

　　拉伊铁路南起尼日利亚最大港口城市拉各斯，北至奥约州首府、工业重镇伊巴丹，建成后，将降低拉各斯至伊巴丹的通行时间，提高客货运输效率，加速尼工业化进程，这是中企在尼第二段完全采用中国铁路技术标准的现代化铁路项目。实践证明，尼日利亚采用中国标准，为尼国家铁路现代化网络建设树立了标杆，为尼现代化铁路建设翻开崭新的一页。同时，也见证了中国铁路“走出去”的步伐也不断加快，从印尼雅万高铁到中泰铁路，从匈塞铁路到莫斯科至喀山高铁，中国铁路“走出去”项目已遍及四大洲，中国铁路技术成熟、先进，尤其是高铁动车组技术实现全面自主化，已在世界上具备独有的核心竞争优势。而“中国标准”正在朝着“走出去”的更高阶段前进，也将成为中国铁路在“走出去”过程中一张世界通用的“亮丽名片”。

　　虽然相隔千山万水，但是中国铁路却仍能在它国大地上“开花结果”，这也说明了中国铁路在不断的发展中，铁路技术装备水平已经开始领跑世界。先进的中国技术，可靠的中国标准，标志着中国铁路已迈出了走向世界坚实稳健的步伐，“中国标准”不仅能为它国建得了带来利益的“黄金之路”，并且还能让全世界人民共同享受铁路文明带来的方便快捷。