南非高档汽车市场面临重大挑战 消费者转向经济实惠的中国汽车

由于经济疲软、高利率和燃油价格飙升，销量下降，南非的高档汽车市场将面临重大挑战。

因此，许多南非人不再购买高档汽车，而是选择新一波进入市场的中国汽车。

2024年第一季度新车总销量与2023年同期相比下降5.6%，与2023年第四季度相比小幅增长0.2%。

据全国汽车经销商协会（NADA）称，经济压力和政治不确定性正在阻碍该行业的发展。

预算演讲和即将到来的大选使消费者口袋紧张，加上储备银行行长关于维持高利率的声明，加剧了普遍的负面情绪。

NADA观察到消费者缩小规模的趋势，并对定价和融资选择进行了广泛的研究。

“负担能力仍然是购买决策的关键因素，”它表示。

该协会表示，由于经济挑战、高利率和不断上涨的燃料成本，南非人越来越多地转向更经济的车辆。

该集团还指出，当地市场竞争日益激烈，亚洲参与者的数量不断增加，尤其是中国品牌在乘用车和整体卡车市场都产生了重大影响。

根据Naamsa的统计数据，消费者对中国制造的汽车的购买趋势明显。

2019年，哈弗（Havel）仅售出872辆汽车，而奇瑞（Chery）甚至没有进入市场。

到2024年，中国汽车的销量已经超过了许多传统和值得信赖的品牌，例如起亚、雷诺、五十铃，甚至宝马和奔驰。

根据Naamsa的数据，哈弗已售出约19904辆，较2019年增长超过2000%。

此外，这些数据显示，自2019年以来，哈弗的销量大幅增长，增幅达198%，而奇瑞的销量可能也处于同一区域。

这种转变对奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等高端制造商造成了打击。

过去10年，奥迪、奔驰和宝马的销量下降了一半以上，总销量从2014年的71889辆下降到2023年的26202辆，降幅高达63.5%。

根据Lightstone最新统计，奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃销量从2022年的28757辆下降至2023年的26836辆，降幅为6.6%，降幅约为2014年以来的年平均水平（6.35%）。

更糟糕的是，这种趋势似乎正在加速，截至2024年4月，这些汽车品牌的年初至今销量与2023年同期相比下降了10%以上。

NADA表示，这种转变是由有竞争力的价格、质量和高科技规格推动的，这些因素正在重塑竞争格局，并对传统优质经销商构成挑战。

NADA还观察到，随着客户从新车转向演示车和二手车，高端细分市场面临着复合压力。

该集团指出，一些忠诚的高端品牌客户正在延长维护计划，但大多数人要么选择购买，要么选择等待，要么选择转向二手车。

这导致二手车市场比新车市场增长显著。经济压力和不断变化的市场动态正在重新评估传统的品牌忠诚度。

消费者正在适应包括中国制造的汽车在内的经济实惠的选择，这标志着行业格局的重大转变。