扩大内陆沿边开放成都只差非洲这块拼图

《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出扩大内陆沿边开放。抓住全球产业重新布局机遇，推动内陆贸易、投资、技术创新协调发展。创新加工贸易模式，形成有利于推动内陆产业集群发展的体制机制。支持内陆城市增开国际客货运航线，发展多式联运，形成横贯东中西、连结南北方对外经济走廊。推动内陆同沿海沿边通关协作，实现口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助。

作为内陆城市，成都通过近两年的努力构架起一座座飞往全球各地的天路，今年先后开通墨尔本、法兰克福、多哈、伦敦四条国际直飞航线。

2014年，成都将开通的直达航班将再次迎来高峰，将全力开通美国、俄罗斯等直飞客运航线，同时加密欧洲、中东以及亚洲等客、货航线，莫斯科、巴黎、迪拜等航线也正在积极洽谈和推进中。

“一个区域只能有一个枢纽，成都一直在为成为中西部的物流枢纽而努力。”成都市物流办主任陈仲维说，四川不沿边、不靠海，过去一直有“蜀道难”的说法，但现在成都在中西部地区具有率先建成国际航空枢纽的比较优势。“首先，成都处于欧亚航路中点，具有建设东北亚连接欧洲、中东的中转枢纽的先天优势，从成都往西飞欧洲、中东显然比从北上广飞都更快捷。”

要做到这一点，就要“通达全球”。明年6月，成都至旧金山完成了北美这块拼图后，双流机场已把目光投向了世界另一端—非洲，“这将是明年的工作重点，我们已在寻找运营公司。”双流机场航空市场部经理闫玉华透露。