非洲掀起铁路建设高潮

在南非开普敦刚刚结束的非洲战略发展论坛上，南非推出了一项庞大的非洲跨国铁路建设规划，这仅是非洲掀起铁路建设高潮、提速非洲交通一体化的一个缩影，目前非洲国家纷纷出台铁路基础设施建设规划，促进非洲国家内部经贸往来，推动非洲大陆经济发展。

　　根据论坛12日公布的资料，非洲跨国铁路建设规划第一步是建设一条连接南非、斯威士兰和莫桑比克的铁路，第二步是重新恢复早已停止使用的连接南非和刚果（金）的铁路。此外，南非铁路局正在与有关国家磋商，以建设一条被称为“非洲南北经济走廊”的铁路，将博茨瓦纳、刚果（金）、南非、赞比亚和津巴布韦通过交通干线连接起来，再由南非的德班港从海上与世界沟通。

　　南非推出的非洲跨国铁路建设计划只是非洲近期掀起铁路建设高潮的一个缩影，非洲大陆交通一体化建设正在提速。南部非洲国家正在投入数千亿美元新建和翻修铁路，希望促进本地区进出口和创建共同市场。南部非洲发展共同体15国正在规划一个地区交通蓝图，在中国公司的领导下，完成南部非洲交通一体化建设。其中最受瞩目的项目是建设经博茨瓦纳卡拉哈里沙漠连接纳米比亚和南非的铁路。目前南非已经规划投资170亿美元开通一条通往苏伊士兰货运铁路。博茨瓦纳也期望建设经过津巴布韦连接莫桑比克港口的铁路。

　　东非地区正在规划修建一条连接坦桑尼亚、肯尼亚、乌干达，并延伸到卢旺达、布隆迪，最终到达南苏丹和埃塞俄比亚甚至其他地区的铁路，由东非共同体基础设施部长管理和实施。去年东非共同体专门召开铁路战略规划会议，提出未来投资9000亿美元修建东非地区铁路基础设施。据《东非人报》近日报道，坦桑尼亚和赞比亚正在商讨重新投资翻修中国援建的坦赞铁路。此外，坦桑尼亚、乌干达、布隆迪和卢旺达已经签署协议，修建一条耗资47亿美元工期为3年的铁路网络，这条铁路将与中国承建的耗资30亿美元预计2015年完成连接坦桑尼亚与乌干达的坦噶-阿鲁沙-穆锁马-坎帕拉铁路并行。据肯尼亚《商业日报》3月1日报道，肯尼亚与埃塞俄比亚签署协议共同投资230亿建设拉穆港—南苏丹—埃塞俄比亚交通走廊。

　　西部非洲地区正在规划修建一条连接塞内加尔、马里、科特迪瓦、布基纳法索、贝宁和多哥的铁路，由于加纳和尼日利亚准备采用标准轨道，两国正在考虑是否加入这一铁路规划。根据布隆伯格新闻网站近日报道，全球铁矿巨头力拓公司和安赛乐米塔尔公司规划投资250亿美元修建连接西非11个新港口的5000多公里铁路。去年年底贝宁、尼日尔、尼日利亚和布基纳法索四国领导人召开铁路规划会议，研究四国铁路规划与修建。塞内加尔与马里也于去年宣布一项10年投资计划，拟投资17.7亿西非法郎（1美元约合496非洲法郎）修复两国间长达1223公里的铁路。纳米比亚也正在修建连接安哥拉的铁路。安哥拉和莫桑比克正在修复因内战损毁10多年的铁路。《非洲评论》近日报道，中部非洲地区正在规划投资300亿美元修建一条连接喀麦隆、乍得、中非共和国、刚果（金）、加蓬、赤道几内亚、尼日利亚和安哥拉的铁路网，预计工期8年。

　　矿产和原材料出口不断扩大是推动非洲铁路建设提速的主要因素，铁路货运便宜效率又高，南非公共企业部长吉加巴表示。南非铁路等基础设施比较发达，但非洲其他国家铁路网基本都是殖民时代，铁路设计从矿产丰富地区向沿海延伸，各个线路之间彼此分割，互不相连，布局非常不合理。这已经远远不能满足非洲经济发展的现状，因此过去几年，受全球商品价格上升和矿产部门扩张影响，催生了非洲铁路部门的复兴，南非公共企业部顾问吉尔森表示。

　　修建铁路促进非洲交通一体化有着巨大的经济社会利益，不仅促进区域经济整合，还有利于地区人员流动，政治、社会和文化交流与沟通，吉尔森表示。目前非洲规划和修建的铁路网改变了殖民时代的印记，不仅自成体系，而且各个地区互联互通，有力促进了非洲大陆交通一体化。南部非洲铁路协会主席德兹瓦达表示，铁路对地区经济贡献巨大，比如内陆国家马拉维，商品成本中交通费用占了55%，构建地区铁路一体化网络将大大降低商品和原材料价格。世界贸易组织总干事帕斯卡尔·拉米也认为，基础设施建设不仅可以帮助非洲民众摆脱贫困、造福后代，而且还可以在目前全球金融危机的挑战面前提升凝聚力，共同打造非洲的未来。